Ligne 18 : la grande oubliée du PLU
(Plan Local d'Urbanisme)

Photo - Philippe De Fruyt

La ligne 18 passera sous Wissous, sans s’y arrêter…

C’est le résultat des choix des précédentes municipalités.

La gare la plus proche sera Antony Pôle, avenue Léon Harmel, à Antony.

C’est dès à présent qu’il faut prévoir les aménagements pour faciliter son accès par les Wissoussiens et adapter l’urbanisme. Malheureusement… pas un mot dans la modification en cours du Plan Local d’Urbanisme (PLU).

Avec ses ateliers citoyens, « Wissous notre Ville 2020 » travaille sur des solutions.

Rejoignez-nous !

Le tracé Nord n’ayant pas été retenu, pour rappel, voici la contribution de
« Wissous notre Ville 2020 » à la diminution des nuisances :

En cas d’impossibilité majeure pour la réalisation de ce tracé Nord préconisé par notre Association, il est impératif de garantir aux Wissoussiens l’absence de tout bruit, vibration, nuisance lors de l’exécution et de l’exploitation du tracé médian, par :

  • un tunnel plus profond sous la zone habitée (en bleu),
  • un revêtement plus absorbant sous la zone habitée
L18 - proposition 2A
L18 - proposition 2B

Afin de rassurer nos adhérents et plus généralement la population, nous souhaitons :

- Pouvoir rencontrer le maitre d’ouvrage pour mieux cerner l’effet de l’augmentation de la profondeur du tunnel sur l’amortissement des vibrations pour les riverains (en fonction évidemment des caractéristiques des terrains de Wissous telles que révélées par les sondages).

- Que soient présentées les simulations des vibrations au niveau du sol :

  • Avec la solution existante, 
  • Avec les trois solutions de revêtements permettant de les réduire.

Par défaut, nous demandons que sous l’ensemble de la zone habitée :

- le revêtement le plus absorbant soit retenu,

- la profondeur du tunnel soit largement augmentée, ce qui est compatible avec les pentes admissibles.

 
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Coordonnées

Wissous notre Ville 2020

29 rue Lamartine 91320 Wissous

 

E-mail : campagne.philippedefruyt@gmail.com

Tel : 07 60 98 47 51

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